果子溝風景秀麗，景觀奇異，歷來被視為新疆的名勝之地，素有伊犁“第一景”之美稱。又稱塔勒奇溝，因山溝內(nèi)遍布野生蘋果而得名。它縱貫北天山，是312國道烏魯木齊--伊犁公路的必經(jīng)通道，也是伊犁的天然門戶。
峽谷地勢險要，自古就是中國通往中亞、歐洲的重要孔道，現(xiàn)在仍是烏伊公路干線的重要路段。成吉思汗西征時，始鑿山通道，曾架橋48座，可見路之險峻。清乾隆時改建為42座。
果子溝全長28公里，沿著烏--伊公路的大致走向，就是新疆古絲綢之路的北道。“松樹頭”是果子溝的絕頂之處，北下直達賽里木湖畔，南下直入果子溝峽谷?！百惱锬竞币喾Q三臺海子，與果子溝唇齒相依，亦為新疆名勝之一。由松樹頭南下二臺林場，山路盤旋崎嶇，一落幽谷，是果子溝的險峻之處。落谷傍山有一高山瀑布凌空奔瀉而下，狀如白練懸空，壯觀異常。二臺是由清代軍臺、驛站得名。此處草原木屋交相輝映，是游客的最佳休息處。從二臺南下，山勢漸低，谷口漸開，公路兩旁只見云杉疏透，奇楊怪柳交柯，山杏、野果，滿眼新綠。
果子溝的另一個名字是“塔勒奇達坂”，是一條北上賽里木湖，南下伊犁河谷的著名峽谷孔道，1218年成吉思汗西征，命次子察合臺臺率軍，鑿石理道，刊木為橋，始成車道。該溝古為我國通往中亞和歐洲的絲路北新道的咽喉，有“鐵關”之稱?，F(xiàn)為312國道（烏伊公路一級公路段）所經(jīng)。果子溝以野果多而得名，溝內(nèi)峰巒聳峙、峽谷回轉(zhuǎn)、松樺繁茂、果樹叢生、野花競放、飛瀑涌泉、風光秀麗，被清人祁韻士稱為“奇絕仙境”。
新疆果子溝亦名塔勒奇溝或稱塔勒奇山峽，是一條北上賽里木湖，南下伊犁河谷的著名峽谷孔道，全長28千米，1218年成吉思汗西征，命次子察合臺臺率軍，鑿石理道，刊木為橋，始成車道。該溝古為我國通往中亞和歐洲的絲路北新道的咽喉，有“鐵關”之稱。現(xiàn)為312國道（烏伊公路一級公路段）所經(jīng)。果子溝以野果多而得名，溝內(nèi)峰巒聳峙、峽谷回轉(zhuǎn)、松樺繁茂、果樹叢生、野花競放、飛瀑涌泉、風光秀麗，被清人祁韻士稱為“奇絕仙境”。果子溝素有“伊犁第一景”之稱，古人賦詩贊其“山水之奇，媲于桂林，崖石之怪，勝于雁巖”。
又名為塔勒奇溝。她被譽為“伊犁第一景”，古人賦詩贊其“山水之奇，媲于桂林，崖石之怪，勝于雁巖”；她被眾多旅游者稱為春夏時節(jié)新疆西線最美麗的山谷；進入其中，只見塔勒奇河從谷中奔流而出，奇楊怪柳交織，野蘋果樹、野杏子樹漫布山坡……一面是險，是難，一面是奇，是美，一路是擔驚受怕，一路又贊嘆不絕……
果子溝素有“伊犁第一景”之稱，古人賦詩贊其“山水之奇，媲于桂林，崖石之怪，勝于雁巖”。從烏魯木齊乘車到伊寧，果子溝是必經(jīng)之路，312國道就在山谷中曲折盤旋的延伸。到了春夏，這里是新疆西部最美麗的山谷，時間會從每年的5月下旬持續(xù)到9月份。登上果子溝的任一座斜坡都可以拍到林帶和山脊漫無邊際的層次。
果子溝雄踞于天山西部的關隘之中，為進入伊犁谷地的咽喉，自古以來以其位置險要而見稱。據(jù)說在元代以前，果子溝還是一個不通輪轤的古牧道。南宋末年，成吉思汗揮兵四路西征時，為了加快迸軍步伐，他的二太子察合臺率部在果子溝境內(nèi)“鑿石理道，刊木為四十八橋”，終于鑿通了果子溝天險。這在當時不僅加快了作戰(zhàn)步伐，為成吉思汗奪取軍事上的勝利做出了貢獻，更重要的是打開了中原通向伊犁河流域的孑L道，為古絲路新北道找到了一條捷徑。當果子溝天險未鑿通之前，古絲路新北道是由現(xiàn)在的塔城和博爾塔拉境內(nèi)進入楚河流域的碎葉等地；果子溝天險鑿通后，中西商旅和友好使節(jié)，就取果子溝這條大道了。其后，元、清兩代政府都在果子溝駐軍把守，并設驛站為過往官兵、商旅效勞。特別是清代乾隆皇帝平定了盤踞伊犁河流域的準噶爾貴族的叛亂，把新疆的政治、軍事中心設置于伊犁河畔的惠遠城，建立了伊犁將軍府以統(tǒng)轄巴爾喀什湖以東以南和天山南北廣大地區(qū)之后，清政府又在這條溝谷中設立了頭臺、二臺兩座驛站，負責傳遞朝廷政令和邊防軍情。自此，果子溝更是車馬喧鬧，顯示了它的突出重要性。