“去年7月我賣掉了55座加油的車，換成了59座加氣的大車?！?月11日，張明告訴記者，他從2003年開始跑旅游車，為了能多接活，這已是他換的第四輛車了。
從業(yè)10年，張明對(duì)旅游業(yè)及旅游車行業(yè)已非常熟悉，“相對(duì)于其他行業(yè)，旅游業(yè)受氣候條件、經(jīng)濟(jì)形勢等外部環(huán)境因素的影響較大，行業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱，淡、旺季之分非常明顯。旅游車行業(yè)也一樣?！?
見證旅游市場“最旺季”
談起剛?cè)胄袝r(shí)的風(fēng)光，張明記憶猶新：“2003年我拿出7萬元積蓄買了第一輛車，是輛11座客車，但很快就感覺車太小了，沒有大車掙得多。那一年，我跑車掙了4萬多，車賣了六萬二，算下來掙了3萬多。2004年，我貸款換了輛47座的車，當(dāng)時(shí)旅游車上路的成本還沒有現(xiàn)在這么高，那輛車辦完所有手續(xù)成本是41萬元左右。接下來的2005年、2006年，新疆旅游市場非常好，幸虧我換了輛大車，每年旅游旺季的3個(gè)月，我就能掙14萬?！?
提起那兩年的新疆旅游市場，在一家旅游汽車公司做了7年調(diào)度員的楊江印象深刻：“2005年、2006年旺季期間，一輛37座的旅游車從天池到喀納斯的出車費(fèi)是13000元，出車費(fèi)高、團(tuán)又多，那兩年旅游車司機(jī)的生意真的很旺?？土髁孔畲蟮臅r(shí)候還出現(xiàn)過‘車荒’的情況，旅行社能接到團(tuán)但找不到旅游車?！?
也就在這兩年，張明的貸款全部還清了。
車換大了競爭也更大了
2007年，一名東北車販花39萬元買了張明的第二輛旅游車。同年7月，張明貸款53.5萬元買了第三輛旅游車?！爱?dāng)時(shí)買55座的車就是想在春運(yùn)時(shí)辦上牌子，跑臨時(shí)加班車?！睆埫髡f，以前曾到省外跑黑車，一旦被抓就會(huì)被重罰。買了大車可以在春運(yùn)時(shí)跑省際臨時(shí)加班車，也不用再冒被重罰的風(fēng)險(xiǎn)。
然而，也是在這一年，受大量旅游客車進(jìn)入行業(yè)等因素影響，旅游車行業(yè)越來越不景氣，車費(fèi)逐年下降?！皬?008年開始不景氣，旺季我們的活也不多，為了省成本我又冒險(xiǎn)去內(nèi)地跑黑車?！睆埫髡f。
去年年初，張明的第三輛車車況不行了，便轉(zhuǎn)手賣了35萬元。接著他買了第四輛車，買車花了81.6萬元，再加上其他費(fèi)用，總的上路成本近100萬元。張明坦言，近年來，旅游車行業(yè)競爭激烈，出車費(fèi)很低。
“車越換越大了，但生意卻越來越淡了。”張明說，旅游車司機(jī)接待的團(tuán)分三類：散客團(tuán)、團(tuán)隊(duì)團(tuán)、外賓團(tuán)，一般情況下，接散客團(tuán)出車費(fèi)低，司機(jī)還要交人頭費(fèi)，但游客消費(fèi)多、投訴率低。接團(tuán)隊(duì)團(tuán)和外賓團(tuán)，出車費(fèi)高還不用交人頭費(fèi)，但游客消費(fèi)少、投訴率高。
以接散客團(tuán)為例，張明給記者算了一筆賬：以39座的旅游車為例，拉37個(gè)客人，從烏魯木齊到喀納斯，車費(fèi)是2000-2800元，但這條線路的成本就有4500元，按車費(fèi)最高2800元算，出車前就已經(jīng)賠了1700元。37個(gè)客人，每人160元人頭費(fèi)共計(jì)5920元，和導(dǎo)游平攤，司機(jī)要交2960元，加上1700元的賠款，總共4660元。也就是說，司機(jī)還沒有跑車，就已經(jīng)擔(dān)負(fù)了4660元的債?！熬椭荒芗南Ｍ谶M(jìn)購物點(diǎn)拿提成了”。
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